{"id":1205,"date":"2023-07-13T20:22:00","date_gmt":"2023-07-13T20:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nicolasblust.ch\/?p=1205"},"modified":"2024-01-22T17:09:33","modified_gmt":"2024-01-22T17:09:33","slug":"oltner-verein-plant-schweizweit-ausfahrten-mit-historischen-zuegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nicolasblust.ch\/?p=1205","title":{"rendered":"Oltner Verein plant Ausfahrten mit historischen Z\u00fcgen"},"content":{"rendered":"\n<p>Thomas Gut (ganz links), Vereinspr\u00e4sident von Rail Historic, vor der Dampflokomotive der MThB im Locorama in Romanshorn TG. Bild: Nicolas Blust<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Seit Anfang Juni hat der Verein&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;seinen Sitz in Olten. Er organisiert schweizweit historische Zugfahrten. Was dahinter steckt und wieso&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;f\u00fcr Vereine \u00fcberlebenswichtig ist. Ein Besuch.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"720\" style=\"aspect-ratio: 1280 \/ 720;\" width=\"1280\" controls src=\"https:\/\/nicolasblust.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Leistungsnachweis_Video.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Eine Fahrt mit der Dampflokomotive in Romanshorn. <sub>Video: Nicolas Blust<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ein Besuch im&nbsp;Locorama&nbsp;in Romanshorn TG gleicht einer Zeitreise. L\u00e4ngst ausgemusterte Lokomotiven und Zugwagen erhalten hier ein zweites Leben. Die historischen Zugfahrzeuge, besonders die Dampflokomotiven, ziehen viele Kinder und Eisenbahnliebhaber an. Der Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn (MThB) bietet unter dem Label Dampfromantik am Bodensee Fahrten mit dem historischen Rollmaterial an.<\/p>\n\n\n\n<p>Ohne die Dienste des Oltner Vereins&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;w\u00e4re dies l\u00e4ngst nicht mehr m\u00f6glich. Denn die Dampflokomotiven nutzen die Gleise der SBB. Und das Reservieren dieser Gleise ist ziemlich aufwendig. \u00abIch brauche etwa acht Stunden, um eine solche Fahrt zu planen\u00bb, sagt Thomas Gut, Vereinspr\u00e4sident von&nbsp;Rail&nbsp;Historic.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der Reiz an alten Fahrzeugen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>In seinem B\u00fcro an der Dornacherstrasse in Olten zeigt uns der SBB-Fahrdienstleiter auf seinem Computer, wie er die Fahrten plant. Jedes Teilst\u00fcck muss im Trassensystem angemeldet werden, ansonsten kann die Fahrt nicht stattfinden. Ausserdem muss Gut auch schauen, ob er einen Lokf\u00fchrer findet, der die Strecke kennt und die n\u00f6tige Erlaubnis hat, den entsprechenden Zug zu fahren.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch wie kamen Thomas Gut und Marcel B\u00e4nziger \u2013 die Gr\u00fcnder von&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;\u2013 dazu, Zugfahrten f\u00fcr Eisenbahn-Vereine zu planen? Es ist die Leidenschaft f\u00fcr die alten Z\u00fcge. \u00abDer Reiz ist, mit alten Fahrzeugen unterwegs zu sein\u00bb, sagt Gut. Ohne die Vereine w\u00e4ren diese Z\u00fcge l\u00e4ngst ausgemustert und im Museum oder auf dem Schrottplatz gelandet. So sind sie weiter auf den Schweizer Schienen unterwegs.<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits vor dem Entstehen von&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;waren Gut und B\u00e4nziger als Zugbegleiter bei Eisenbahn-Vereinen unterwegs. Dabei erfuhren sie, welche Kosten alleine die Planung einer Zugfahrt mit sich bringt. Das Planen einer Kurzstrecke kann schnell einmal einen f\u00fcnfstelligen Betrag kosten. Ein Betrag, der f\u00fcr Vereine kaum finanzierbar ist. Darum wollten Gut und B\u00e4nziger Abhilfe schaffen \u2013 und gr\u00fcndeten den Verein&nbsp;Rail&nbsp;Historic.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vom Bodensee in die Aare-Stadt<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Angefangen haben sie in Romanshorn am Bodensee. Dort hatten sie Kontakte zu einigen Vereinen, unter anderem zum Verein&nbsp;MThB. Dass sie ihren Sitz mittlerweile nach Olten verlegt haben, hat praktische Gr\u00fcnde. \u00abOlten ist sehr zentral gelegen\u00bb, sagt Gut. Ausserdem wohne und arbeite er in der Dreitannenstadt. Die meisten Auftr\u00e4ge erh\u00e4lt&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;weiterhin aus der Ostschweiz. Rund 80 Fahrten organisieren Gut und seine Mitstreitenden pro Jahr. 60 davon alleine f\u00fcr den Verein&nbsp;MThB&nbsp;am Bodensee.<\/p>\n\n\n\n<p>Um eine Eisenbahnfahrt auf Schweizer Schienen zu planen, braucht es einige Voraussetzungen. Erstens braucht es eine Sicherheitsbescheinigung des Bundesamts f\u00fcr Verkehr. \u00abDas ist administrativ ein Riesenaufwand\u00bb, sagt Gut. \u00dcber zwei Jahre musste&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;auf seine Bescheinigung warten.<\/p>\n\n\n\n<p>Daneben ben\u00f6tigt man einiges an Vorwissen, um sich im Trassensystem zurechtzufinden. F\u00fcr Gut und B\u00e4nziger kein Problem, da beide seit Jahren bei den SBB arbeiten. F\u00fcr einen Laien aber eine schier unm\u00f6gliche Aufgabe. Ausserdem braucht es eine Versicherung f\u00fcr die Fahrten. Auch diese organisiert&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;f\u00fcr die Vereine.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Ganze hat nat\u00fcrlich seinen Preis. Fahrten, wie sie der Verein&nbsp;MThB&nbsp;am Bodensee macht, kosten zwischen 6000 und 8000 Franken. Eine Fahrt durch die ganze Schweiz kann schnell einmal 20\u2019000 bis 30\u2019000 Franken kosten. Geld verdient&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;damit nicht \u2013 die Arbeit ist ehrenamtlich. Sie verrechnen den Eisenbahn-Vereinen lediglich ein kleines Honorar, um die eigenen Kosten zu decken. F\u00fcr Privatpersonen verlangen sie die vollen Kosten.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ein zuverl\u00e4ssiger Partner<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>\u00abWir sind auf den Service von&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;angewiesen\u00bb, sagt J\u00fcrg Fetzel, Pr\u00e4sident des Vereins&nbsp;MThB. Dass der Oltner Verein die komplette Administration mit dem Bundesamt f\u00fcr Verkehr \u00fcbernehme, sei eine riesige Erleichterung. Und&nbsp;ein Garant daf\u00fcr, dass die historischen Z\u00fcge auf dem \u00f6ffentlichen Schienennetz&nbsp;fahren k\u00f6nnen. Sein Verein habe nicht den Luxus, ein eigenes Schienennetz zu besitzen wie gewisse andere Vereine.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch neben der Planung der Strecke ist&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;f\u00fcr die Vereine \u00fcberlebenswichtig. Denn die Z\u00fcge m\u00fcssen auch gefahren werden. Und geeignetes Fachpersonal ist schwierig zu finden. \u00abWir bieten auf Wunsch der Vereine auch Ausbildungen an\u00bb, sagt Gut. Man&nbsp;biete Kurse f\u00fcr angehende Lokf\u00fchrer, Zugbegleiter und Rangierer an. Momentan seien drei Klassen im Lernprozess, die Nachfrage sei steigend.<\/p>\n\n\n\n<p>In Zukunft m\u00f6chte&nbsp;Rail&nbsp;Historic&nbsp;auch eigene Fahrten mit historischen Z\u00fcgen in der Region Olten anbieten. Bislang gibt es solche Fahrten vor allem in der Ostschweiz und im Z\u00fcrcher Oberland.<\/p>\n<a class=\"synved-social-button synved-social-button-share synved-social-size-48 synved-social-resolution-single synved-social-provider-facebook nolightbox\" data-provider=\"facebook\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\" title=\"Share on Facebook\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fnicolasblust.ch%2Findex.php%3Frest_route%3D%252Fwp%252Fv2%252Fposts%252F1205&#038;t=Oltner%20Verein%20plant%20Ausfahrten%20mit%20historischen%20Z%C3%BCgen&#038;s=100&#038;p&#091;url&#093;=https%3A%2F%2Fnicolasblust.ch%2Findex.php%3Frest_route%3D%252Fwp%252Fv2%252Fposts%252F1205&#038;p&#091;images&#093;&#091;0&#093;=https%3A%2F%2Fnicolasblust.ch%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F05%2FRail-Historic-1-scaled.jpeg&#038;p&#091;title&#093;=Oltner%20Verein%20plant%20Ausfahrten%20mit%20historischen%20Z%C3%BCgen\" style=\"font-size: 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